15日他乘坐飛機從昆明飛往徐州途中，航班遭遇飛機故障，飛機又返回昆明長(cháng)水機場(chǎng)。到達機場(chǎng)后，有乘客因不適被救護車(chē)帶離。
“飛機飛行過(guò)程中發(fā)現故障，出現不規律的顛簸，機艙里無(wú)人再講話(huà)，面部全是僵硬的�！苯�，有網(wǎng)友發(fā)帖講述了他乘坐飛機經(jīng)歷的驚魂一幕。15日他乘坐飛機從昆明飛往徐州途中，航班遭遇飛機故障，飛機又返回昆明長(cháng)水機場(chǎng)。到達機場(chǎng)后，有乘客因不適被救護車(chē)帶離。
昨日，記者聯(lián)系涉事航空公司相關(guān)工作人員，證實(shí)該趟航班確實(shí)在飛行過(guò)程中發(fā)現故障返航。但由于事件處理及時(shí)，并未有人員受傷的情況發(fā)生。飛機返航之后，有乘客表示自己心臟不舒服，被送往醫院檢查后并無(wú)大礙。
網(wǎng)友講述空中驚魂
近日，一位網(wǎng)名為“海輝”的網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖，講述了自己從昆明長(cháng)水機場(chǎng)乘飛機飛往徐州的途中，遭遇飛機故障，上演了驚魂一幕。
該網(wǎng)友稱(chēng)，9月15日，他和朋友們結束了為期6天的云南之旅，早上5點(diǎn)20分乘車(chē)前往昆明長(cháng)水機場(chǎng)，乘坐當天上午由昆明飛往徐州的一航班。在飛行途中，飛機卻發(fā)生意外故障，在高空中顛簸不斷，機艙內還飄出柴油的味道。最后，航班被迫取消，重新飛回了機場(chǎng)。
該網(wǎng)友表示，“當飛機爬升到萬(wàn)米高空進(jìn)入巡航階段時(shí)，空姐通知開(kāi)始發(fā)放早餐。這時(shí)飛行員來(lái)到客艙，看了下兩側的飛機引擎位置，幾分鐘后，飛機發(fā)出了刺耳的響聲，還有人嗅到了柴油味。此時(shí)機艙內傳來(lái)了空姐的聲音：由于飛機故障，航班將返回昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)，請乘客系好安全帶。然后空姐也回到位置坐下，并靠墻系上了安全帶。此時(shí)飛機傳出了更大的‘吱吱’聲，飛機也出現不規律的顛簸。機艙內此時(shí)無(wú)一人再講話(huà)了，大家面部僵硬�！�
有乘客因不適被救護車(chē)帶離
該網(wǎng)友介紹，飛行半小時(shí)后，飛機最終安全降落在長(cháng)水機場(chǎng)�！拔铱吹脚艿浪闹芤呀�(jīng)清場(chǎng)，消防員穿好了消防服，機場(chǎng)保安已拉起了警戒線(xiàn)，好幾輛消防車(chē)、救護車(chē)、警車(chē)，已經(jīng)嚴陣以待。還有十幾輛車(chē)在不同的位置停放著(zhù)，他們在我們的飛機20米開(kāi)外形成了包圍圈�！痹摼W(wǎng)友回憶道。
接著(zhù)，飛機在降落20多分鐘后，空姐通知乘客帶好行李從飛機前后艙門(mén)撤離。下了飛機后，乘客們才算松口氣，并在機場(chǎng)工作人員安排下，乘大巴前往候機廳休息。
在休息時(shí)，該網(wǎng)友看到，“外面來(lái)了兩輛救護車(chē)，醫務(wù)人員拿著(zhù)醫療設備、氧氣袋等也來(lái)到候機廳，原來(lái)有人由于驚嚇身體出現問(wèn)題，有的心臟病突發(fā)，有的血壓升高，醫務(wù)人員對他們初步處理后抬上救護車(chē)送往醫院救治。后來(lái)有空姐說(shuō)，工作幾年來(lái)也是第一次遇到此故障�！痹摼W(wǎng)友還表示，當乘客下完后，空姐們也被嚇得抱頭痛哭。
最后，在上午11點(diǎn)15分，乘客們才再次登機，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的飛行，最終安全降落在了徐州觀(guān)音機場(chǎng)。
航空公司：不適乘客送往醫院救治無(wú)礙
昨日，記者與涉事航空公司相關(guān)工作人員聯(lián)系之后，證實(shí)該趟航班確實(shí)在飛行過(guò)程中發(fā)現故障返航，但由于事件處理及時(shí)，并未有人員受傷的情況發(fā)生。該工作人員介紹，該航班在飛行之后，機組工作人員發(fā)現飛機故障燈亮。按照相關(guān)規定，為了預防可能發(fā)生的危險，該航班決定返航進(jìn)行故障排除。在長(cháng)水機場(chǎng)降落前，為減輕飛機重量，在空中采取耗油措施，隨后于9點(diǎn)14分安全著(zhù)陸。
在飛機安全降落昆明長(cháng)水機場(chǎng)之后，航空公司及機場(chǎng)做了應急處理，出現身體不適的乘客被送往醫院檢查。返航之后，航空公司及時(shí)安排了乘客進(jìn)行改簽，當日下午，航班上的大部分乘客都已經(jīng)乘坐改簽的航班，順利抵達徐州觀(guān)音機場(chǎng)。飛機上共有123名乘客，返航過(guò)程中，有乘客身體出現不適，下機后被送進(jìn)醫院治療。
“在抵達機場(chǎng)之后，有乘客表示自己心臟不舒服，要求送往醫院，于是我們及時(shí)將乘客送往了醫院�！痹摴ぷ魅藛T介紹，經(jīng)過(guò)細致的檢查，送往醫院檢查的乘客并無(wú)大礙。對于航班發(fā)生故障的原因，該工作人員表示，目前航空公司已經(jīng)組織了相關(guān)調查人員進(jìn)行調查，故障原因目前暫不適宜對外公布。
返航降落前要“放油”保安全
據一家航空公司相關(guān)人士透露，飛機起飛前和降落后，都會(huì )進(jìn)行全面檢查，只有各項指標全部合格后才能起飛�！帮w機構造復雜，無(wú)法徹底排除在飛行過(guò)程中出現故障，因此只要出現故障燈亮起，而在飛行過(guò)程中又無(wú)法解決，必須選擇返航或就近迫降�！�
在返航降落之前，一般飛機會(huì )采取空中放油或耗油的措施，“目的就是要減輕飛機的重量，防止降落過(guò)程中發(fā)生意外�！庇袃煞N選擇：一為在高空直接將燃油排放到空中；二是在空中不斷迂回盤(pán)旋，直到燃油耗到安全量�！耙话阌龅街卮蟀踩收�，需要立即降落的，會(huì )選擇直接將油排放到空中。普通故障，會(huì )選擇耗油的措施�！�(袁海毅)
