近日，“MOC8最小飛行機組”試驗取得成功，至此，歷經(jīng)三年準備、半年執行的MOC8系列試驗圓滿(mǎn)結束，并且比計劃整整提前54天完成了全部試驗科目，保證了ARJ21-700飛機在取證道路上又向前邁進(jìn)了一大步。
ARJ21-700飛機全動(dòng)模擬機自從2010年3月正式投入使用以來(lái)，客服公司根據型號研制進(jìn)度和CCAR-60部要求，對其進(jìn)行了多次升級，確保模擬機保持高質(zhì)量、高強度的使用狀態(tài)。
為了滿(mǎn)足MOC8試驗需求，做足試驗前的準備工作，客服公司相關(guān)人員兩次赴模擬機制造商加拿大CAE公司協(xié)調MOC8模擬機開(kāi)發(fā)技術(shù)問(wèn)題及工作方案，保障了試驗的硬件條件，進(jìn)而發(fā)揮出模擬機最大的效能和優(yōu)勢。
從4月18日起，ARJ21-700飛機MOC8試驗先后完成了風(fēng)切變規避導引試驗、不可控高推力（UHT）試驗、最小飛行重量試驗、飛控和系統故障試驗、最小飛行機組試驗等，所有試驗均順利完成，全面考察了飛機的性能和狀態(tài)。
試驗期間，飛行訓練部對試驗工作進(jìn)行了周密部署，設計、試飛工程師、模擬機維護工程師相互配合，克服連續大動(dòng)作飛行帶來(lái)的不適，保證試驗按計劃進(jìn)行。
“以前的模擬機比較簡(jiǎn)單，所謂的視景也只是用攝像頭跟著(zhù)類(lèi)似沙盤(pán)的實(shí)物拍攝，如今ARJ21的全動(dòng)模擬機已經(jīng)完全數字化，全動(dòng)模擬機和真機的差異微乎其微，完全可以達到D級的訓練級別�！笨头撅w行教員的謝遠征對于當前模擬機的訓練條件和狀態(tài)非常有信心。
通過(guò)奮戰MOC8的實(shí)戰演練，客服公司贏(yíng)得的不僅僅是一次次的關(guān)鍵試驗科目，更是贏(yíng)取局方信任與客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要砝碼。國際一流的客戶(hù)服務(wù)也必將成為“中國制造”向世界亮出的又一張漂亮名片。
