原標題：雷雨軍演影響多地航班
民航局：上海南京武漢鄭州青島等地區近期或出現航班延誤或取消
針對近期乘客關(guān)心的航班延誤問(wèn)題，中國民航局網(wǎng)站昨天透露，7月下旬，受雷雨天氣和例行性軍事演習等綜合因素影響，上海、南京、武漢、鄭州、青島等地區可能會(huì )出現航班延誤或臨時(shí)取消航班現象。
為保證飛行安全，最大程度減少對公眾乘機出行的影響，民航局采取了新辟臨時(shí)航線(xiàn)、劃設保護區、制定繞航改飛方案等措施，并希望廣大乘客給予理解和支持。
民航局目前已暫停了其間所涉機場(chǎng)的公務(wù)機、加班、包機等臨時(shí)飛行計劃申請。同時(shí)建議航空公司在此期間適度調減進(jìn)入上述區域的航班數量，避免因航班安排過(guò)密而導致大面積航班延誤。
民航局要求航空公司做好旅客機票的退改簽服務(wù)工作，并提醒旅客在此期間加強與航空公司的溝通，根據航班合理安排行程。
近期流量控制航班延誤多
近期，有不少乘飛機出行的朋友會(huì )遇到航班取消或延誤的情況。近期華東地區的航班大面積延誤或取消卻是不爭的事實(shí)。前晚，上海飛往廣州、廈門(mén)等地的多個(gè)航班由于流量控制延誤或取消。而本報記者前晚就在上海虹橋機場(chǎng)親歷了航班延誤，原計劃19時(shí)30分起飛的航班，因“嚴重的流量控制”，一直延誤至近23時(shí)才起飛，落地廣州已是昨天凌晨近1時(shí)。在上海機場(chǎng)，由于不少航班取消或者延誤較久，有不少乘客退票、改期或改換高鐵等其他交通工具。
對于航班“流量控制”，一些乘客表示不太理解究竟是怎么回事，出發(fā)和到達的機場(chǎng)兩地天氣都晴好，為什么飛機就不能飛？
好天氣為何也流量控制？
據民航業(yè)內人士解釋?zhuān)话懵每透杏X(jué)的僅是本場(chǎng)上空天氣，但本場(chǎng)天氣晴好不代表整個(gè)航路的氣象適宜飛行，比如從廣州飛北京途中，要經(jīng)過(guò)長(cháng)沙、武漢、鄭州等多個(gè)區域；另外即使是本場(chǎng)上空，有些氣象情況如側風(fēng)、風(fēng)切變等也是肉眼無(wú)法觀(guān)察到的，若不謹慎對待，很可能有機毀人亡的風(fēng)險。
同時(shí)，如果一架飛機從清晨第一班就遭遇“流控”或者雷雨，整個(gè)一天都可能遭遇延誤連鎖反應。由于航空公司的一架飛機一天要執飛6~10個(gè)內地航班，如果前一個(gè)航班出現任何疏漏，就可能“滾雪球”似的連續出現延誤。
專(zhuān)家建議
航班延誤可催生空鐵聯(lián)動(dòng)
這個(gè)夏季，雷雨、臺風(fēng)輪番騷擾，受影響的地區往往出現航班大面積延誤。旅客、航空公司、機場(chǎng)、輔助單位、管理部門(mén)等都是航延事件的“受害者”。民航專(zhuān)家綦琦認為，空鐵聯(lián)動(dòng)模式或是解決航班延誤的一個(gè)選擇。
例如上海、南京、杭州、合肥、濟南、鄭州、武漢等城市，它們同時(shí)又是京廣、京滬高鐵的重要節點(diǎn)，完全可以探索將有高鐵方便通達的受影響航班取消，騰挪出的時(shí)刻留給國際航班和地面交通不便的航班，盡可能減少取消管制后引發(fā)航班離港堵塞。同時(shí)，全部已購機票旅客免費簽轉高鐵班車(chē)，兩者票價(jià)差額實(shí)行多退少補，并由航空公司統一安排乘坐地面交通工具由機場(chǎng)前往車(chē)站。
綦琦建議，應打破民航高鐵惡性競爭的怪圈，形成雙方目標客戶(hù)雙向流動(dòng)的共贏(yíng)商業(yè)模式。（記者李妍）
