6月28日20時(shí)至29日01時(shí)，烏魯木齊管制空域重要航段被發(fā)展強盛的雷雨覆蓋，民航航班調配空域有限，烏魯木齊國際機場(chǎng)起降航班受到較大影響。新疆空管局管制中心歷經(jīng)5個(gè)多小時(shí)奮戰，全力為受到影響的航班保駕護航。

　　軍民攜手保障民航起降正常

　　6月28日晚20時(shí)左右，惡劣天氣覆蓋了烏魯木齊以東大面積空域，烏魯木齊國際機場(chǎng)往返內地的進(jìn)、離港航路受雷雨影響無(wú)法正常飛行。持續的惡劣天氣造成了部分進(jìn)出港航班積壓，給管制和飛行工作帶來(lái)了極大的困難。6月29日0點(diǎn)40分，雷雨發(fā)展不斷擴大，烏魯木齊進(jìn)港航班較多。六架連續進(jìn)港航班相繼申請偏離航線(xiàn)60-80公里繞飛雷雨。

　　由于偏航距離大，管制員立即與軍方積極協(xié)調。軍方同意開(kāi)放部分臨時(shí)調配空域，為民航航班放寬“回家的路”。軍民攜手保障航班飛行，避免了航班因天氣和空域原因導致的返航備降。

　　無(wú)情雷雨擋路 機敏管制“見(jiàn)招拆招”

　　有了調配空域，面對無(wú)情的雷雨，管制員機智果斷“見(jiàn)招拆招”。值班管制員主動(dòng)利用氣象雷達觀(guān)察天氣的位置，并向氣象中心預報室了解復雜天氣的發(fā)展趨勢。與此同時(shí)，烏魯木齊進(jìn)近管制員發(fā)現一架即將起飛的外航飛機，不但要面臨惡劣天氣的繞飛，而且繞飛會(huì )與多架相對飛行的航班有影響。進(jìn)近管制室提前與區域管制室制定好調配預案，將本該從東邊出港的航班經(jīng)過(guò)雷達引導由北邊離港，成功的化解了該機繞飛雷雨和其他的進(jìn)港航空器的沖突。

　　同樣急中生智的還有區域管制室。雷雨活動(dòng)不斷增強，既然東邊進(jìn)港航線(xiàn)無(wú)法正常下降高度，區域也和進(jìn)近管制室協(xié)商達成了一致，來(lái)了一場(chǎng)“回馬槍”。區域管制員巧妙指揮東線(xiàn)準備下降高度的航班先保持高高度飛過(guò)雷雨，然后經(jīng)雷達引導“轉身”，由西邊下降高度進(jìn)入進(jìn)近管制空域，相繼順利落地。此舉降低了航空器在雷雨天氣中繞飛的風(fēng)險，提高了航空器之間的安全余度，為航班正常運行提供了有力保障。

　　本次大面積雷雨繞飛，新疆空管局管制中心以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，力爭民航運行安全正常。軍民航之間、各管制部門(mén)之間高效協(xié)調，形成合力，主動(dòng)為復雜天氣下的航班飛行搭建出一條平安順暢的空中橋梁。