當地時(shí)間2014年3月12日，馬來(lái)西亞雪邦，馬來(lái)西亞交通部長(cháng)希山慕丁出席新聞發(fā)布會(huì )。馬來(lái)西亞已經(jīng)尋求印度幫助搜索失聯(lián)的MH370航班，目前搜索已經(jīng)擴展到覆蓋從中國到安達曼海的區域圖片/IC

　　“我們一直在堅持搜救�！瘪R來(lái)西亞交通部長(cháng)希山慕丁在昨日下午的新聞發(fā)布會(huì )上強調。但很快，現場(chǎng)有記者用態(tài)度鮮明的詰問(wèn)打破了這種信心滿(mǎn)滿(mǎn)的保證：“一會(huì )兒在東(搜救)，一會(huì )兒在西，你們不僅不知道這架飛機發(fā)生了什么，到現在甚至仍然不確定到哪里去找�！� 馬航MH370失去聯(lián)系已進(jìn)入了第六天，馬來(lái)西亞航空方面拿出的調查結果，依然緩慢、模糊，且充滿(mǎn)矛盾性。對于為何所給出的信息“一再反復”，剛剛強調“堅持搜救”的交通部長(cháng)干脆閉口不言。

　　馬來(lái)西亞民航局工作人員向記者表示：對于監測結果，軍方可能有所隱瞞。隨后在現場(chǎng)記者的追問(wèn)下，軍方首次透露：當MH370航班在3月8日凌晨1時(shí)30分消失后，軍方雷達曾在2時(shí)15分監測到了一架不明身份的飛機。但是軍方并沒(méi)有對其追蹤搜索。

　　馬來(lái)西亞官方各部門(mén)之間，尚且不能做到信息共享。就在發(fā)布會(huì )之前，馬來(lái)西亞民航局兩名不愿透露姓名的管理人員向北京青年報記者透露說(shuō)，事發(fā)當天，馬來(lái)西亞民航系統的雷達監測功能正常，但是失聯(lián)后沒(méi)能接收到一點(diǎn)兒信號；但是，軍方的雷達系統要更有效、范圍更廣，而他們同樣沒(méi)有給出消息�！八麄円欢ㄊ潜O測到了什么，但并不愿意對外透露�！蹦彻芾砣藛T說(shuō)。

　　此時(shí)，原定于下午3時(shí)舉行的發(fā)布會(huì )已經(jīng)被拖延了近兩個(gè)小時(shí)。民航局工作人員透露說(shuō)，民航局總監正在和兩位軍方長(cháng)官在后臺“討論”，決定稍后向媒體發(fā)布的內容。

　　稍后，馬來(lái)西亞空軍司令羅德扎利·達烏德、陸軍司令以及民航局局長(cháng)悉數登場(chǎng)。根據民航方面公布的消息，事發(fā)當天凌晨，MH370最后一次發(fā)出信號是在1時(shí)21分，很快在1時(shí)30分時(shí)，從民航雷達上消失。而這也是此前消息中關(guān)于該航班最后一次被確定位置的時(shí)間。然而稍后，在現場(chǎng)記者的追問(wèn)下，軍方首次披露了軍用雷達的監測結果：

　　“當天凌晨2時(shí)15分，軍用雷達曾短暫地監測到一架不明身份的飛機，但目前尚不能確定是MH370……具體位置在位于距離馬來(lái)西亞檳城西北200英里處，處于馬六甲海峽的海域�！瘪R來(lái)西亞皇家空軍司令羅德扎利·達烏德說(shuō)。而就在一天前，對于“MH370曾改變航線(xiàn)向馬來(lái)半島西海岸飛去”的消息，這位司令曾剛剛予以辟謠。

　　而對于為何沒(méi)能追蹤這架飛機，軍方表示由于當時(shí)認為其“沒(méi)有危險性”。另外，由于始終“沒(méi)能得以確認”，軍方才在拖延多日后發(fā)布這個(gè)消息。

　　說(shuō)話(huà)至此，此前接受了采訪(fǎng)的民航局管理人員，正靠在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)右側的墻上對北青報記者使眼色，似乎證實(shí)了他此前的爆料。

　　3月8日2時(shí)15分，MH370的最后一次露面就這樣被錯過(guò)了。馬方表示，他們已經(jīng)向美國聯(lián)邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會(huì )發(fā)出請求，請那里的專(zhuān)家來(lái)幫他們分析雷達數據。另外，對于此前關(guān)于航班可能折返的消息，軍方也再次承認了可能性。所以，目前馬來(lái)西亞同時(shí)在中國南海和馬六甲海峽兩個(gè)范圍內進(jìn)行搜救，范圍達27000平方英里。

　　由于缺少更明確的信息，越南方面已于早先撤回了部分搜救力量。根據CNN的報道，越南方面正在展現出“與日俱增的沮喪”。報道援引越南交通部副部長(cháng)的話(huà)稱(chēng)，越南方面目前只和馬方軍方的一位專(zhuān)員有過(guò)一次會(huì )面，越方得到的消息“很有限”。

　　文/本報特派吉隆坡記者 薛雷