美國波音公司787夢(mèng)想飛機的可靠性再次遭到質(zhì)疑。9日，一架由美國圣地亞哥飛往日本成田機場(chǎng)的航班在起飛后不久因故障被迫返航。這是最近24小時(shí)內波音787夢(mèng)想飛機因故障被迫返航的事故之一。

　　據當地電視臺報道，9日，日本航空公司一架由美國加州圣地亞哥飛往日本成田機場(chǎng)的波音787夢(mèng)想飛機，由于儀表盤(pán)顯示右側發(fā)動(dòng)機防冰裝置出現故障，被迫返航，在起飛約1個(gè)半小時(shí)后在圣地亞哥機場(chǎng)著(zhù)陸。

　　圣地亞哥機場(chǎng)管理局的官員稱(chēng)，該航班自圣地亞哥起飛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題。據信，在短時(shí)間的飛行后，飛行員收到飛機防冰系統出現錯誤的信息后，決定返回圣地亞哥修理。

　　日本航空公司10日宣稱(chēng)，該航空公司一架載有141名乘客的波音787夢(mèng)想飛機，自莫斯科飛往東京途中，因衛生間突然出現問(wèn)題被迫返航，于10日凌晨，即飛機起飛約5個(gè)小時(shí)后返回莫斯科機場(chǎng)。航空公司稱(chēng)，可能是飛機電力系統出現故障，目前該飛機正在地面進(jìn)行檢修。

　　近日，廉價(jià)航空公司Norwegian Air Shuttle ASA已成為波音787夢(mèng)想飛機的重災區，該公司因兩架波音787飛機出現問(wèn)題而被迫推遲和取消了航班。

　　波音787夢(mèng)想飛機的問(wèn)世曾被視為航空工業(yè)的里程碑事件，該飛機是全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣式客機，但自2011年投入運行以來(lái)，被供電及制動(dòng)系統等一系列問(wèn)題和故障所困擾。

　　尤其是今年1月，因電池過(guò)熱、燃油泄漏等事故被接連曝光后引發(fā)了安全憂(yōu)慮，全球正在運行的787夢(mèng)想客機全部停飛，大約3個(gè)多月后確認安全才恢復運行。

　　美國波音公司與日本的合作關(guān)系已經(jīng)延續了半個(gè)世紀，日本航空也是787夢(mèng)想飛機的第二大客戶(hù)。由于此前波音787夢(mèng)想飛機曾推遲交付以及發(fā)生停飛事故，給波音作為飛機供應商的信譽(yù)蒙上陰影。7日，法國空中客車(chē)公司宣布向日本航空出售31架A350寬體飛機，價(jià)格總計95億美元。這是日本航空首次購買(mǎi)空客的飛機，此前日本航空長(cháng)期由波音公司一家獨占。(完)