第二屆中國天津國際直升機博覽會(huì )在空港經(jīng)濟區拉開(kāi)帷幕，明起將向普通市民開(kāi)放。在現場(chǎng)，您不僅能在10個(gè)模擬直升機駕駛艙里體驗真實(shí)飛行感受，過(guò)一把飛行癮，還能近距離與目前國際上最大、最新、最高端、最好玩的直升機真機互動(dòng)。

　　昨天下午，記者體驗了其中一個(gè)直升機模擬駕駛艙，坐進(jìn)架在“六足平衡系統”上的駕駛艙內，眼前是紛繁復雜的儀表盤(pán)、指示燈。拉起總距桿(用于起飛)、手握周期變距桿(用于航行)、腳踩尾槳調節閥、手心給油，“直升機”漸漸升空。飛行選用的是1：1天津周邊實(shí)景地圖，身在1000米高空，耳畔掠過(guò)呼嘯風(fēng)聲，城市美景盡收眼底。沒(méi)過(guò)多久，記者安全降落在位于廊坊的“停機坪”上。您還可以走進(jìn)各家展臺，與小松鼠、蜂鳥(niǎo)、巨無(wú)霸等40架直升機真機近距離接觸。

　　城市交通未來(lái)放眼空中

　　記者了解到，在本屆直博會(huì )上亮相的歐直“小松鼠”、“奔馳”和重慶直投恩斯特龍480B等幾架輕型直升機，距離市民生活最近，最有可能成為未來(lái)城市交通工具。

　　“小松鼠”身材輕靈、動(dòng)力強勁，適合警用、私人、醫療等用途；“蜂鳥(niǎo)”造型精致、操作簡(jiǎn)單，適合擔任未來(lái)家庭代步工具；480B機身輕便、最省油、行駛距離最長(cháng)，適合商務(wù)、農用、公共交通……此類(lèi)飛機準乘在2至6人之間，就像一臺“飛行汽車(chē)”，價(jià)格較同類(lèi)機型低20%，性?xún)r(jià)比非常高�！盀榻鉀Q地面交通擁堵，在歐美等地此類(lèi)輕型飛機已廣泛應用，隨著(zhù)中國城市化發(fā)展加快，乘坐直升機出行或將變?yōu)楝F實(shí)�！睔W直首席執行官福里告訴記者。

　　目前，此類(lèi)輕型飛機在中國的市場(chǎng)份額達40%，本屆直博會(huì )上共簽訂訂單20余架，廣受來(lái)自各地的參展商歡迎。

　　20個(gè)小時(shí)讓您成為飛行員

　　本屆直博會(huì )上，一架帶“雙腿”的直升機吸引了記者的注意，它是被譽(yù)為“天空中的哈佛”的威翔仿真培訓機。通過(guò)乘坐它進(jìn)行培訓，普通人20個(gè)小時(shí)就能成為真正的直升機飛行員。

　　記者看到，這架仿真培訓機準乘1人，機身由左右兩只“腿”托起，能夠離地1米飛行�！皟蓷l支架采用噴氣減震設計，既不影響操作感，又能起到保護作用，讓飛行學(xué)員在操作不當時(shí)，飛機不至于墜毀或損壞�！闭箙^負責人告訴記者，“雙腿”下部還有一個(gè)底盤(pán)墊，它不僅能跟隨飛機靈巧移動(dòng)，還能在飛機迅速下降時(shí)向上噴氣緩沖，如同“無(wú)形的保護傘”。這架仿真培訓機的“空中培訓”功能，比常規飛行員培訓的地面模擬器事半功倍，普通人在其中訓練20個(gè)小時(shí)就能成為直升機飛行員，比國際標準40小時(shí)減少一半時(shí)間。目前，培訓一名直升機飛行員的費用在20萬(wàn)元左右。

　　概念機模型首次亮相

　　本屆直博會(huì )上，高科技元素成為一大亮點(diǎn)。記者在中航工業(yè)展區看到，藍鯨、絕影、飛鴻等7架概念驗證直升機模型首次公開(kāi)亮相。

　　記者看到，“藍鯨”傾轉旋翼概念機外形酷似美國海軍陸戰隊的“魚(yú)鷹”運輸機，其螺旋槳比“魚(yú)鷹”多兩個(gè)，達到四個(gè)，可以實(shí)現水平向垂直傾轉，是一種最大起飛重量60噸、有效載荷20噸至30噸的“超級巨獸”，性能不遜“魚(yú)鷹”�！敖^影”則是一款新概念高速直升機，采用雙旋翼重疊拉力模式，時(shí)速高達500公里至700公里/小時(shí)，是一般直升機的三倍以上，能夠進(jìn)行戰場(chǎng)偵察、攻擊、巡線(xiàn)、航拍等多種功能�！帮w鴻”概念機外形酷似一架宇宙飛船，有著(zhù)扁平的機身、短而寬的機翼，機身中間隱藏著(zhù)一只巨大的涵道升力風(fēng)扇，具備高速起飛和前進(jìn)能力。