登機被拒起了點(diǎn)小沖突。網(wǎng)絡(luò )圖片

　　原標題：28名殘疾人集體登機遭拒？

　　昨天，有不少網(wǎng)友爆料，從南京到桂林旅游的28名殘疾人在桂林兩江機場(chǎng)被拒絕登機，引發(fā)了一場(chǎng)混亂，造成不少旅客滯留機場(chǎng)�，F代快報記者調查發(fā)現，在這起被滯留事件中，是由于乘客對民航相關(guān)規定不了解而導致的誤會(huì )。昨天，這28名殘疾人在經(jīng)過(guò)航班所在的山東航空公司協(xié)調之后，已經(jīng)全部登機，飛回南京�，F代快報記者毛麗萍安瑩

　　網(wǎng)友爆料：

　　記者調查：政策詳解：

　　28名殘疾人登機被拒?

　　昨天，“@老佛爺的貓”在微博上“爆料”：南京到桂林旅游的殘疾人車(chē)友團體今天在兩江機場(chǎng)過(guò)了安檢后卻被拒絕登機，從早上8點(diǎn)等到下午3點(diǎn)。機場(chǎng)解釋因安全緣故殘疾人恐怕難以逃生，安排了其他乘客從另一通道登機。28名殘疾乘客逗留，有位阿姨聲稱(chēng)被保安打傷，后由一位李經(jīng)理賠償道歉。經(jīng)過(guò)交涉，目前他們已經(jīng)登機。

　　與此同時(shí)在微博上也有其他在現場(chǎng)的網(wǎng)友發(fā)微博稱(chēng)：“一隊去南京的旅客，由于里面許多殘疾人帶拐杖，機組出于安全考慮不同意登機，現場(chǎng)比較混亂。有沒(méi)有相關(guān)規定，安檢能過(guò)但不能登機，問(wèn)題出在哪兒呢？ ”

　　記者調查：

　　3個(gè)多小時(shí)后被允許登機

　　昨天下午，現代快報記者致電桂林兩江機場(chǎng)，咨詢(xún)處的工作人員也向記者證實(shí)確有此事，這名工作人員表示，航班號為SC4728的飛機原計劃是12點(diǎn)從桂林飛往南京，航空公司為山東航空。但是昨天下午有28名殘疾人登機，被機場(chǎng)的工作人員拒絕了，理由是航空公司規定，每一個(gè)航班搭乘的殘疾人不能超過(guò)兩名。

　　記者也了解到，這批乘客并不買(mǎi)賬，他們十分焦急，也做出了一些不理智的事情。據現場(chǎng)網(wǎng)友稱(chēng)，這些殘疾人堵住每個(gè)登機口，和機場(chǎng)的工作人員發(fā)生了沖突……兩江機場(chǎng)的咨詢(xún)處工作人員表示，原計劃12點(diǎn)多起飛的航班一直逗留了3個(gè)多小時(shí)，下午三點(diǎn)多，山東航空公司“松口”，允許這28名殘疾旅客登機，SC4728航班才起飛。

　　政策詳解：

　　殘疾人乘機有人數限制

　　是為了保障他們的權益

　　殘疾人乘機，是否真的有限制？根據《殘疾人航空運輸辦法》，確實(shí)有這樣的規定。據了解，航班座位數為51—100個(gè)時(shí)，不得載運無(wú)人陪伴、但需他人協(xié)助的殘疾人數超過(guò)2名（含2名）；航班座位數為101—200個(gè)時(shí)，不得超過(guò)4名（含4名）；航班座位數為201—400個(gè)時(shí)，不得超過(guò)6名（含6名）；航班座位數為400個(gè)以上時(shí)，不得超過(guò)8名（含8名）。據此，山東航空桂林飛南京機型為波音737-800，座位數100多個(gè)，殘疾旅客最多不超過(guò)4名。這個(gè)規定，深圳航空、東方航空等也證實(shí)，確有限制。

　　“飛機的環(huán)境畢竟不同于平地，各種條件都很特殊，比方說(shuō)在起飛和降落時(shí)有沖擊力，空中氣壓較低，諸多情況都對乘機人的身心狀況有所要求�！币晃缓娇諛I(yè)內人士表示，“因此，航空公司的很多措施其實(shí)都是為了保障殘疾人的權益，這并非歧視性條款�！毕嚓P(guān)人士稱(chēng)，殘疾人分很多種，比如坐輪椅的，“人多了，輪椅上機后，放哪是個(gè)問(wèn)題，碰到遠機位，還必須安排工作人員送等，這些都是客觀(guān)原因�！�

　　呼吁：

　　長(cháng)途飛行應設機上輪椅

　　這兩年不少全國兩會(huì )的委員們都有關(guān)于方便殘疾人乘坐飛機的提案。一些自身就是殘疾人的委員經(jīng)常坐飛機，親身經(jīng)歷和切身體會(huì )讓他們感覺(jué)到殘疾人在乘坐飛機方面的諸多不便。比如，在連續飛行3小時(shí)以上的飛機上設置機上輪椅，以備行動(dòng)不便的殘疾人上衛生間等需求時(shí)使用。

　　很多委員們也呼吁，國內航空公司應修訂相關(guān)規定，補充有關(guān)硬件設施，多一點(diǎn)尊重意識，給殘疾旅客更多的關(guān)懷和更好的服務(wù)。比如，國內飛機上增加機上輪椅，增加男性空乘人員。 盡量安排殘疾人在前排就座，方便上下飛機。如果沒(méi)有機上輪椅，飛行時(shí)間長(cháng)的航班，應將殘疾人安排在靠近衛生間的座位，以更加人性化。

　　他山之石

　　看看國外航空

　　怎么做？

　　現代快報記者了解到，國外不少航空公司不僅不能限制機上殘疾乘客的數量，還要為殘疾乘客提供方便其出行的硬件條件。如美國運輸部2009年發(fā)布《不歧視殘疾人的空中旅行規定》，要求航空公司必須確保新的飛機上至少50%的過(guò)道座位有可移動(dòng)的扶手；在過(guò)道超過(guò)一個(gè)的飛機上，確保至少有一個(gè)無(wú)障礙衛生間；客艙里還應該準備客艙輪椅以方便殘疾旅客上下飛機或者上洗手間。殘疾人也不會(huì )佩戴胸卡或其他特殊身份標志與別的旅客有明顯的區別。

　　目前，國內三大航空公司都有涉美航線(xiàn)，在這些航線(xiàn)上中國的航空公司也都遵守這一規定，比如南航在廣州-洛杉磯航線(xiàn)上取消了對承運殘疾旅客人數的接收限制，機上也準備了客艙輪椅。