當地時(shí)間6日，一架韓亞航空公司波音777型客機在美國舊金山國際機場(chǎng)降落時(shí)失事，目前已造成2名中國學(xué)生遇難，180余人受傷。境外華文媒體指出，出事的波音777客機一般來(lái)說(shuō)比較安全，此次事故是該型客機1995年投入使用以來(lái)最大的一次安全事故，可能是飛行操作裝置有問(wèn)題，或者是飛行員失誤。
香港《大公報》援引知情人士表示，由于正值暑期旅游旺季，中美間直飛航班機票的優(yōu)惠較少，因此中轉航班因票價(jià)相對較低而受到青睞，許多乘客是從北京、上海先飛到首爾再轉機赴美。
《大公報》還說(shuō)，韓亞航空的波音777客機，墜毀在舊金山機場(chǎng)，服役19年以來(lái)，首度發(fā)生乘客罹難的嚴重事故。一般認為波音777型客機很安全，根據美國國家運輸安全委員會(huì )(NTSB)紀錄，從1997年5月14日以來(lái)，777型客機共發(fā)生了57起事故。
臺灣《旺報》和新加坡《聯(lián)合早報》都指出，波音777是一款由美國波音公司制造的長(cháng)程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機。三級艙布置的載客量由283人至368人。波音777起落架共有12個(gè)機輪，所采用的發(fā)動(dòng)機直徑是所有客機中最大的。
港媒援引《今日美國報》(USA Today)報道，乘客在這起事故中能生還，很重要的是這型客機為回應先前事故所做的強化工作，包括起落架設計成能在飛機下方脫落，機身和座位都經(jīng)強化來(lái)保護乘客。
香港《經(jīng)濟日報》指出，肇事客機及航空公司安全紀錄也不俗，其中波音777(B777)客機服役18年來(lái)，今次為首宗致命事故，韓亞近年則屢獲殊榮，得到5星評級，曾膺全球最佳航空，今次是成立25年來(lái)第3宗致命意外。
根據乘客描述，飛機降落時(shí)高度不夠，且速度過(guò)快，當飛機快要接近地面時(shí)，機師曾試圖將飛機拉起，但是飛機還是碰撞到地面，被彈起后再次重重落地。
《大公報》8日報道稱(chēng)，舊金山當地消防部門(mén)說(shuō)，已排除恐怖襲擊可能。韓亞航空公司則已排除飛機機械故障的可能性。
該報還稱(chēng)，截至目前，并未發(fā)現飛機是否出現了機械故障，但調查人員將關(guān)注點(diǎn)集中在飛機降落時(shí)是否高度過(guò)低。根據一名未透露姓名的調查人員說(shuō)，飛機顯然在降落前撞上了海堤，這也可能是導致機尾斷裂的原因。
香港《經(jīng)濟日報》指出，據乘客描述，客機當時(shí)高度極低，甚至離海面只有3米左右，此后客機突然加速，隨即傳來(lái)一聲巨響，所有人都撞到天花。
其實(shí)，飛機降落角度出現誤差并非不尋常，但機師及控制塔人員往往能夠以目測或儀器，發(fā)現并糾正問(wèn)題。事發(fā)時(shí)機場(chǎng)的儀表著(zhù)陸系統未有啟動(dòng)，皆因當地天氣良好，足讓機師單靠目視及機上儀表安全著(zhù)陸。韓亞行政總裁尹永斗則表示，無(wú)發(fā)現客機出現機械問(wèn)題，拒評是否機師失誤導致空難。
香港《文匯報》援引香港理工大學(xué)機械工程學(xué)系工程師盧覺(jué)強觀(guān)點(diǎn)指出，飛機降落時(shí)一般需以?xún)蛇呉嫫胶�，機尾先著(zhù)地可能是由于降落時(shí)失去平衡，但由于當時(shí)客機已非常接近地面，機師較難作出補救行動(dòng)。專(zhuān)家指客機降落時(shí)可能飛得太低，不排除是機師人為失誤造成事故。
《大公報》還援引在美國南加州大學(xué)教授航空安全的前軍方機師兼意外調查人員巴爾的話(huà)說(shuō)，根據新聞報道中目擊者的記述和空難錄像片段推斷，該飛機接觸跑道時(shí)飛得太低，跑道口(即跑道盡頭的海堤)可能有些東西被卡住了。巴爾說(shuō)，今次出事的飛機降落時(shí)，其起落架可能早已發(fā)生故障；而且有可能是起落架或機尾撞向海堤。他又表示一般降落前，機師都會(huì )以人手控制模式降落，但這次事故或涉及燃料不足，未能及時(shí)調整飛行高度。
英國《金融時(shí)報》指出，此次墜機的兩大可能原因是飛機的飛行操縱裝置有問(wèn)題(此類(lèi)問(wèn)題可能不易馬上發(fā)現)或者飛行員失誤。
韓國《中央日報》報道指出，韓國國土交通部認為，此次事故很可能由于韓亞航空公司內部的培訓產(chǎn)生問(wèn)題，而當時(shí)運行該機種僅有43小時(shí)的培訓生，坐在了機長(cháng)的位子上握著(zhù)操縱桿。
另?yè)P凰衛視報道，波音777的發(fā)動(dòng)機問(wèn)題遭到詬病。發(fā)動(dòng)機制造商通用電氣和波音，5月已就波音777 客機可能存在發(fā)動(dòng)機隱患，向各航空公司發(fā)出警示，指發(fā)動(dòng)機齒輪箱零件分離，導致今年發(fā)生兩次飛機在飛行途中，發(fā)動(dòng)機關(guān)閉的事件。
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