昨日，省人民會(huì )堂，省人大常委會(huì )副主任張大衛作“關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區”的專(zhuān)題報告。他旁征博引，回顧實(shí)驗區的前世今生，梳理探索決策過(guò)程，解讀規劃內容及意義，點(diǎn)出實(shí)施中注意的問(wèn)題。省委常委、宣傳部長(cháng)趙素萍主持會(huì )議。

　　語(yǔ)摘

　　春天里中原夢(mèng)

　　張大衛說(shuō)，關(guān)于實(shí)驗區的有關(guān)內涵，宣傳單位做了大量報道，“在春天陽(yáng)光下，這面旗幟迎風(fēng)招展�！�

　　趙素萍說(shuō)，要充分認識航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區建設是實(shí)現“中原夢(mèng)”的有效抓手。

　　一次發(fā)問(wèn)

　　武漢為什么在我們前面領(lǐng)跑？

　　實(shí)驗區的概念，怎么讓河南先提出來(lái)了？

　　“武漢為什么在我們前面領(lǐng)跑？”張大衛“賣(mài)關(guān)子”，用武漢強盛的原因做回答——100多年前，張之洞通過(guò)興建現代工業(yè)、發(fā)展交通，使武漢成了工業(yè)重鎮，加上百年來(lái)形成的基礎設施和文化資源，武漢，把我們“拋”在了身后。

　　為什么河南能夠得到航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區的規劃（下稱(chēng)航空港規劃）？這是對我們河南1億人民在歷屆省委、省政府領(lǐng)導下，長(cháng)期堅忍追求的回饋。張大衛從另一個(gè)角度解釋。

　　他坦言，航空港有很多理想的成分，“我們小時(shí)候讀過(guò)科學(xué)家對21世紀的預測，里面就有許多想象。航空港承載了夢(mèng)想或者叫幻想、理想和無(wú)窮想象力�！睆埓笮l認為，新工業(yè)革命有一個(gè)顯著(zhù)特征：消費者的參與。比如網(wǎng)購，對產(chǎn)品的選擇性和實(shí)效性有了更高的要求，通過(guò)快遞把需要的東西非�？焖�、低成本地送到消費者手中，是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

　　一項秘聞

　　關(guān)鍵時(shí)刻，北航教授力挺鄭州

　　從萌發(fā)到上升為國家戰略，航空港到底如何起飛？張大衛清晰描述了它的生長(cháng)脈絡(luò )——

　　2007年，河南首提民航優(yōu)先戰略，并把它作為一號工程來(lái)抓。

　　后來(lái)提出“建設綜合交通樞紐”，當時(shí)鄭州東站和鄭州機場(chǎng)的規劃，將鐵路從機場(chǎng)下面穿過(guò)去，這個(gè)規劃理念全國首創(chuàng )，終于引起國家民航局的極大興趣。

　　緊接著(zhù)的關(guān)鍵詞，是機場(chǎng)城市。張大衛說(shuō)，阿姆斯特丹的機場(chǎng)寫(xiě)著(zhù)三個(gè)Y，fly（飛）、buy（購物）和play（玩），都在機場(chǎng)解決，“這對我們有很大的啟發(fā)”。

　　“綜合保稅區”不能不提。圍繞機場(chǎng)建設的綜合保稅區國內少有，在全國機場(chǎng)大格局理念保持領(lǐng)先。

　　然后，跨境貿易電子商務(wù)試點(diǎn)城市。河南的方案使國家發(fā)改委組織專(zhuān)家一聽(tīng)就著(zhù)了迷。

　　2011年4月，在貴陽(yáng)召開(kāi)全國航空工作會(huì )議。河南獲悉民航布局進(jìn)行戰略調整的消息，要在內陸的中部地區選擇一家機場(chǎng)，分擔北上廣三個(gè)機場(chǎng)剝離出的中轉功能和門(mén)戶(hù)機場(chǎng)的功能。令人驚喜的是，當時(shí)推介的就是鄭州。

　　這是一位與河南“素不相識”的北航教授力挺的結果，通過(guò)分析經(jīng)停率、中轉率、繞航率，他認為，鄭州機場(chǎng)應為國內大型航空樞紐首選。2012年，鄭州航空港終于立項獲批，2013年3月，一舉成為國家戰略。