中國首架具有自主知識產(chǎn)權的噴氣支線(xiàn)客機ARJ21-700計劃明年交付用戶(hù)并取得適航認證。國產(chǎn)C919大飛機在研制中移植了許多支線(xiàn)飛機ARJ21的技術(shù)，此舉也為國產(chǎn)大飛機的適航取證打下良好基礎。這是中國商飛副總經(jīng)理吳光輝日前透露的。

　　中國ARJ21-700支線(xiàn)客機為90座級的中短程飛機，適合中國和世界上多數支線(xiàn)航線(xiàn)使用，也符合中國西部高溫、高原機場(chǎng)起降和復雜航路。為此，該機從研制起就得到了國內外客戶(hù)的青睞，迄今已獲得252架確認和意向訂單。

　　據介紹，2012年2月14日，ARJ21-700飛機獲得型號檢查核準書(shū)，項目進(jìn)入中國民航局審定試飛階段；9月21日，飛機完成了全機地面應急撤離試驗；9月28日，機翼整體油箱密封補充試驗也順利完成。

　　ARJ21-700飛機自2008年11月28日首飛以來(lái)，已安全完成研制試飛2800余小時(shí)，取證試飛700余小時(shí)。

　　ARJ21-700飛機是我國首次完全按照國際適航規章自主設計研制的噴氣支線(xiàn)客機，也是中國第一款同時(shí)向中國民用航空局和美國聯(lián)邦航空局（FAA）提出適航申請并得到受理的噴氣客機。2008年，美國聯(lián)邦航空局受理了ARJ21-700飛機型號合格證申請，次年與中國民航局簽署技術(shù)諒解備忘錄，正式啟動(dòng)ARJ21-700飛機影子審查。按照國際慣例，獲得FAA的型號合格證是國產(chǎn)民用飛機進(jìn)入國際市場(chǎng)的重要條件。